Par l'agence de presse libre de la Pointe - 15 juillet 2010.
Des dizaines sinon des centaines de cyclistes et de piétons les empruntent quotidiennement. La piste cyclable Island et le trottoir sont encombrés de façon permanente depuis plusieurs semaines. En effet, la construction de condos génère une activité importante de transport de matériaux et autres activités qui perturbent.

Nous pouvons comprendre qu'il est plus difficile d'y circuler.

Par l'Agence de presse libre de la Pointe 18 juin 2010

Selon un article du journal le Devoir, la Ville de Montréal et la STM (inféodée à la Ville) et la Chambre de commerce du Montréal Métropolitain (les amis du Maire Tremblay) ont pris position en faveur du lien ferroviaire qui arriverait à la gare centrale plutôt que celui qui rejoindrait le métro Lucien Lallier (en jaune sur la carte).

La lutte politique interne défavorise nettement l'Agence métropolitaine de transport (AMT), qui ne compte plus que sur le pouvoir des 2 autres paliers de gouvernement qui ont à subventionner le projet. Pendant tout ce temps, le débat n'est pas public (ce n'est pas nouveau) et les citoyenNEs subissent les surenchères médiatiques des institutions publiques.

Par l'Agence de presse libre de la Pointe 17 avril 2010

Isabelle Hudon, la présidente de la Société du Havre de Montréal (SHM) a fait une sortie remarquée la semaine dernière.

Elle affirme qu'il y aura des autobus sur la rue Dalhousie quoiqu’en pense les commissaires de l’Office de consultation publique de Montréal (OPCM). On voit ici Isabelle Hudon devant une reproduction idyllique du corridor Dalhousie
Provocation !

Agence de presse libre de la Pointe - 31 mars 2010. L'Office de consultation publique de Montréal (OCPM) rend aujourd'hui public son rapport sur le projet de réaménagement de l'autoroute Bonaventure.

Malgré six ans de publicité, de plans et de versions modifiées du projet, malgré des artifices et du magouillage pour segmenter le projet, pour le soustraire aux évaluations environnementales, pour lui donner du vernis en le joignant aux autres projets alentour, malgré tout ces efforts la Société du Havre n'arrive toujours pas à le faire passer.

Par l'Agence de presse libre de la Pointe - 20 janvier 2010

Le contenu du rapport de l'Office de consultation publique de Montréal (OCPM) n'offre pas de surprise si ce n'est une certaine lucidité politique dans les propos de la commission.

La seule déception, si ça pouvait en être une, est celle du président de la commission, le théologien engagé sur la justice sociale, André Beauchamp (À gauche sur l'image). Celui-ci avait l'occasion, au moins sur l'enjeu du logement social, de sortir des sentiers battus, c'est à dire de quitter l'ornière qui veut que dans un des pays les plus riches du monde, on prétend toujours être incapable de fournir un logement décent à tous et toutes.

Agence de presse libre de la Pointe - 15 janvier 2010.

C'est en ces termes exacts que l'ancienne présidente de la Chambre de Commerce Métropolitain et actuelle présidente de la Société du Havre a répondu aux critiques citoyennes que soulèvent le projet absurde qui veut faire circuler des milliers d'autobus par jours sur une petite rue du quartier de Griffintown.

Selon le journal Métro du vendredi 15 janvier 2010 (1), celle-ci aurait en effet affirmé que cet aspect du projet de réaménagement de l'autoroute Bonaventure n'est ouvert à aucune modification.

Il faut remarquer que celle que le maire Gérald Tremblay qualifiait de "complice de tous les combats" (2) ne semble pas particulièrement tenir en bonne grâce le pouvoir et l'implication populaires. On n'a qu'à se rappeler la complainte lyrique qu'elle avait fait entendre partout où se faire se peut après que nous ayons gagné la lutte contre le déménagement du Casino...:

Par l'Agence de presse libre de la Pointe 3 décembre 2009 -

Quatre grosses soirées d’audience se sont terminées hier soir sur le tiers du projet de réfection de l’autoroute Bonaventure. Le grand nombre de questions demeurées sans réponse et les failles de ce projet sont remontées à la surface. Malgré les calculs et les simulations de la part des experts de la Société du Havre (SHM) le projet butte de plus en plus inlassablement sur le maillon faible de cette réfection, le corridor d’autobus de la rue Dalhousie où circulera 1 600 autobus par jour.

Pourquoi ce corridor d’autobus est-il devenu le maillon faible du projet ? Tout simplement parce qu’il est inacceptable, que des citoyenNEs n’en veulent pas et surtout qu’ils ont décidé de monter aux barricades sur cet enjeu.

Modification de l'autoroute Bonaventure: les dés sont pipés d'avance

« Au printemps 2004, la Société du Havre de Montréal lançait sa Vision 2025, une proposition pour l’avenir du havre. Son objectif : ramener la ville vers son fleuve.

Pour rétablir ce lien, la Société du Havre propose un ensemble d’interventions qui consistent à réaménager l’espace riverain, en grande partie inaccessible, et à retisser la trame urbaine fracturée par la présence envahissante des autoroutes. Ces interventions s’inscrivent dans une perspective de développement durable.»

Agence de presse libre de la Pointe 27 novembre 2009 -

Après les présentations privilégiant le tape à l’œil au détriment des vrais enjeux qui pourraient être dérangeants pour les responsables politiques et certains promoteurs immobiliers, les responsables du projet de réfection de l’autoroute Bonaventure peine à répondre clairement ou adéquatement aux questions de la salle. Encore hier, je directeur général Gaétan Rainville a parlé d’une vision de carte postale comme d’un attrait incontournable pour ceux qui emprunteront le nouveau boulevard.

Ainsi à la simple question d’un intervenant qui s’interrogeait sur les objectifs de la revitalisation urbaine du projet, la réponse, plutôt simpliste, s’est étalée comme suit : démolir l’autoroute et rebâtir un quartier. Ces gens d’affaires camouflés à la Société du Havre de Montréal (SHM) qui nous ont concocté ce beau projet ne veulent pas trop insister sur le principal objectif du projet, celui de rentabiliser les divers projets privés à leur image et qu’on veut attirer autour d’un boulevard de marque construit avec des fonds publics.

Par l'Agence de presse libre de la Pointe 25 novembre 2009 -

La consultation est partie. Maquette bien montée et panneaux d’information nous attendait dans le hall d’entrée. Et pour débuter cette première soirée d’information sur le réaménagement de l'autoroute Bonaventure un film accompagné d’une musique aux allures de suspense venait soutenir la voix radiophonique de la description du « projet à faire rêver » d'une réfection d’autoroute.

À l’évidence la Société du Havre de Montréal (SHM) a mis une attention particulière au montage technique du projet de réfection de l’autoroute. Quelques photos comparatives des coins actuels les plus moches de l’autoroute et de la vision idyllique et futuriste achevaient de nous dire tout le bien de ce projet. Il ne manquait plus que la présidente du CA Isabelle Hudon pour venir dire quelques mots insignifiants, ce que nous avons eu droit.